Изобретательница хочет, чтобы любители этого экологически чистого вида транспорта не прятали его в гараж или подвал, если начнется дождь. У Глэдис Акоста Брандрап уже спрашивали на улице, где она купила такой отличный верх от дождя. Пластиковый тент на алюминиевой раме: его часто фотографируют восхищенные японцы.
Во время дождя «слишком многие оставляют велосипеды и пересаживаются в машины, а в Женеве дождь идет нередко. Именно поэтому такое изобретение по-настоящему полезно!», - отметила Глэдис в интервью газете Tribune de Genève.
Большая любительница велосипедов, 48-летняя изобретательница около двадцати лет назад возила своих детей в маленьком прицепе и хорошо разбирается в вопросе. Свое первое приспособление, защищающее от дождя, она придумала пять лет назад: «Тогда я разобрала свою сушилку для белья, чтобы приварить ее части к велосипеду. К сожалению, я не только повредила велосипед, но и верх получился слишком тяжелым и недостаточно защищал переднюю часть моего транспортного средства. А после месяца использования металл заржавел».
Не отчаиваясь после такого поражения, Глэдис снова взялась за работу, чтобы усовершенствовать свое творение. Купив алюминиевые запчасти и пленку нужного размера, она собрала более легкий и прочный верх. «Его несложно прикрепить и снять», - добавила Глэдис. Хотя создание такого навеса обходится недешево, изобретательница планирует запустить его в продажу.
Добавим, что описанное изобретение не уникально (в интернете можно найти похожие приспособления для обычных и электрических велосипедов), однако в городе Кальвина такой верх – новинка, что и вызывает изумление туристов. Насколько приспособление полезно, покажет время, а что касается Глэдис, то она оформила свои права на изобретение в Федеральном институте интеллектуальной собственности.
Напомним, что женевцам придумывать новые велосипеды не привыкать. Вместе с тем, пока одни стараются защитить себя от воды, другие стремятся в нее залезть вместе с железным конем. Раньше мы рассказывали про велосипед-амфибию, на котором можно ехать по земле и воде, преодолевая без остановок лежащие на пути озера. Впервые такое средство передвижения, придуманное студентом Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL), было испытано на набережной Гюстава Адора.
