Женевский парламент большинством голосов принял проект Sovalp по обустройству нового жилого квартала, коммерческого центра и вокзала на будущей железнодорожной ветке Женева-Аннемасс.
|
Le Grand conseil genevois a accepté le projet immobilier Sovalp.
Сделать более привлекательным квартал La Praille городские власти планируют так же давно, как швейцарские железные дороги – обеспечить достойное сообщение между Женевой и французской Верхней Савойей. Кажется, оба проекта наконец-то приобретают законченные очертания и переходят на новую стадию – реализации. В прошлый четверг женевский парламент окончательно утвердил строительство благоустроенного жилого квартала в бывшей индустриальной зоне близ стадиона, по проекту, получившему название Sovalp. Многоэтажные дома, коммерческие и деловые центры, а также обширная эспланада с парком раскинутся на 97 000 квадратных метров, освобожденных Швейцарскими железными дорогами в результате переустройства вокзала для грузовых и товарных поездов La Praille.
Жилой квартал раскинется на 57 000 квадратных метров и обеспечит 550 новых квартир в окрестностях Женевы, что хотя бы немного разгрузит все более критическую ситуацию с нехваткой жилья в городе. Современные здания будут объединены уютными внутренними двориками и палисадниками и полностью защищены от шума соседнего вокзала и автострады, для чего были разработаны специальные системы вентиляции и тщательно продуманы расположение и ориентация квартир. Здесь же планируется построить школу. Не исключено, что в будущем в новом квартале появятся ясли, а также квартиры для студентов.
Sovalp – один из центральных и самых крупных строительных проектов женевских властей, о развитии которых «Наша Газета» держит в курсе читателей.
Премьера нового спектакля в главном театре Цюриха не могла не привлечь наше внимание по многим причинам. Главная – за постановку взялся латвийский режиссер Алвис Херманис.
Специалисты считают, что цены на игрушки явно завышены в Швейцарии – симпатичные куклы, спортивные машинки и грозные роботы на 21% дороже, чем во Франции, и на 26% - чем в Германии.
По мнению швейцарской Ассоциации транспорта и окружающей среды, самой высокой оценки удостоился Церматт, а вот Кран-Монтана оказалась на последнем месте за свое небрежное отношение к природе и расписанию рейсовых автобусов.